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| 新聞資訊 |
| 廢機油走深加工道路 |
| 文章來源：本站原創 編輯：雙子 發布日期：2012/8/7 11:23:08 |
| 截至2001年統計，中國石油探明儲量33億噸，儲采比19.9年。2001年中國進口原油6033萬噸（凈進口5270萬噸），其中，進口含硫原油2343萬噸，含硫原油進口量已由10年前占3%增加到2001年占39%。 “十五”期間內，國內原油生產不會有太大增長，中國將繼續加大原油進口力度，預計2005年進口原油將達1億噸，含硫原油將占重要份額。為充分利用國內國外兩種原油資源，應堅持走深加工道路。 1. 渣油催化裂化是渣油轉化的主要手段 中國催化裂化（FCC）裝置年加工量已超過6800萬噸，包括1500萬噸常壓渣油（AR）和1100萬噸減壓渣油（VR）。渣油催化裂化（RFCC）已成為重油轉化的重要裝置，VR原料加工量已占FCC總進料量27%。FCC是將重油轉化為輕餾分油的核心技術，但產品質量和技術受到環境保護的嚴峻挑戰，必須開發FCC新技術，以提高產品質量。 2. 延遲焦化是重油加工的重要方法 中國延遲焦化裝置年加工量已達1800萬噸。隨著加工含硫原油數量的增加，循環流化床（CFB）鍋爐處理高硫石油焦的應用，延遲焦化將得到進一步發展和推廣。 3. 加快發展渣油加氫處理技術 中國自行開發的200萬噸/年渣油加氫處理（S-RHT）裝置已在茂名石化公司投運。加氫處理VR用作RFCC進料可最大量提高輕質油品產率，這已成為加工含硫原油的又一重油加工路線。 開發清潔燃料生產技術 環境法規對汽車排氣污染的限制，迫切要求生產清潔的汽車燃料。清潔燃料生產已成為煉油技術進步的主流。 加氫是21世紀的主要技術方向 中國加氫裝置年加工能力已超過5000萬噸，占原油總蒸餾能力的18.6%，但仍低于世界平均水平50.1%，從而制約了中國產品模式和產品質量的提高。 加氫裂化裝置是改變產品結構、生產中間餾分油的重要方法，它可使煉油與石油化工更好地結合，為芳烴生產和蒸汽裂解提供原料，它可直接加工含硫減壓瓦斯油（VGO），可將潤滑油基礎油改質為API Ⅱ和Ⅲ類潤滑油。 渣油加氫處理可轉化高硫和高金屬含量原料，當與RFCC組合操作時，可最大量地生產輕質產品。 二次加工油（如催化輕循環油LCO和焦化輕瓦斯油LCGO）的加氫改質可生產清潔燃料。加氫處理后的焦化重瓦斯油（HCGO）可用作FCC進料生產更多的輕質餾分油。加氫脫硫和加氫脫芳后的柴油餾分可滿足世界燃油規范質量要求。選擇性加氫脫硫后的FCC汽油可符合世界燃油規范第2和第3類質量要求。加氫技術在石油加工發展中將起著舉足輕重的作用。 |